JALが作ったLCC「ZIPAIR」を徹底解析！料金やサービス・就航路線は？

従来のLCCを踏襲しつつもワンランク上を行くZIPAIRですが、基本料金を低価格に抑えて、手荷物や座席指定などに追加料金が発生するという点は、他のLCCと同じです。

成田⇔ソウル（仁川）の片道基本料金は、普通席が8000円～3万円、ビジネスクラスに相当する「ZIP Full Flat」が3万円～14万円です。他の航空会社と同様、時期や残席数で金額が変わります。

同路線の他のLCCは5000円ほどからなので、少し高めです。ただ、JALの羽田⇔ソウル（金浦）線は片道1万7000円以上するので、JALに比べたらやはり格安です。

ZIPAIRは、7キロまでの手荷物持ち込みは無料です。超過した場合、ソウル線なら2000円を払えば、12キロまで持ち込めます。一般的なLCCも、7～10キロまでの持ち込みは無料ですが、超過したら追加料金を払って預け入れる必要があります。

ロストバゲージが心配で預けたくない、到着後に荷物の待ち時間を無駄にしたくないといった人には嬉しい制度です。

ソウル線の預け入れ手荷物の料金は、1個あたり14キロまで3000円、23キロまで4000円です。一般的なLCCでは、預け入れ手荷物料金を事前に支払うと割引になります。しかしZIPAIRでは、当日カウンターで支払うと、上記に加えてさらに1000円の事務手数料が追加で発生するので、注意が必要です。

事前の座席指定の料金は、窓側、通路側、前方、後方、足を伸ばせる非常口座席などの分類によって100円～1500円かかります。当日チェックイン時にランダムで割り振られるので良ければ無料です。他のLCCと同様、手荷物や座席指定などの追加料金がパッケージになった運賃も用意されています。

ZIPAIRの就航地としては、既に運行しているソウルに加えて、2020年の時点でバンコクとホノルルが発表されています。いずれもJALの運行実績が多い国際線です。2021年以降は北米や欧州などの長距離線も期待されています。ZIPAIRの目的地について、他のLCCの就航状況などを解説します。

初路線である成田⇔ソウル線は、コロナで各社が運休する前は、ティーウェイ航空、チェジュ航空など多数の韓国系LCCが入り乱れる激戦区でした。短距離なので、ZIPAIRの強みである機内サービスの魅力を生かしにくい路線です。

敢えてソウル線から参入したのは、まずは近場で実績を積むためでしょう。乗客の我々としても、試しに乗ってみるのに最適な路線ではないでしょうか。

ソウルの次に就航するのは、成田⇔バンコク線です。所要時間は6時間ほどなので、ゆとりのあるシートや無料WiFiなど、ZIPAIRならではの魅力が発揮できる路線です。コロナ前はエアアジアやスクートなどが参入していましたが、エアアジアやスクートなどのLCCとはサービスの質で勝負していくことになるでしょう。

2020年の冬から、成田⇔ホノルル線への参入を目指しています。ハワイへはエアアジアが関西国際空港から就航していますが、成田からは初のLCC路線です。国内LCCとしても初のアメリカ路線です。

ホノルル線は、ANAが2019年から超大型機を投入してJALのシェアを奪いにかかっていた路線です。JALとしては、ZIPAIRと連携してシェアを守ろうとするはずです。

2021年以降は、欧米線への参入を目指すとアナウンスされています。2020年時点では、日本国内と北米大陸や欧州を結ぶLCCはなく、コスト重視の観光客は、中国などアジア系航空会社の乗継便を使っています。国内から新しいLCCの直行便が実現すれば、コスト重視の観光客に重宝されることは間違いありません。